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主流補(bǔ)胎方法：目前市場(chǎng)上比較主流的補(bǔ)胎方法有貼片補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎和熱補(bǔ)。這篇文章我們只針對(duì)應(yīng)用最為廣泛的貼片補(bǔ)胎和蘑菇釘補(bǔ)胎進(jìn)行介紹。

貼片補(bǔ)胎：貼片補(bǔ)胎是市面上最為常見(jiàn)的一種補(bǔ)胎方式，因?yàn)槠湫詢r(jià)比較高，所以它是很多車主們?cè)谛扪a(bǔ)輪胎時(shí)的首選。修補(bǔ)方法為在輪胎內(nèi)側(cè)“打補(bǔ)丁”（粘貼橡膠補(bǔ)片）。

蘑菇釘：蘑菇釘其實(shí)是貼片補(bǔ)胎的升級(jí)版，因?yàn)橥庥^和蘑菇類似，所以很多人都稱它為“蘑菇釘”。不過(guò)由于其價(jià)格較高，目前來(lái)說(shuō)受眾人群較小。

蘑菇釘補(bǔ)胎彌補(bǔ)了傳統(tǒng)貼片補(bǔ)胎對(duì)輪胎的外部沒(méi)有任何修復(fù)的弊端，增加了桿狀橡膠來(lái)對(duì)輪胎外部進(jìn)行保護(hù)，所以它是較為先進(jìn)的一種補(bǔ)胎方法。

蘑菇釘雖然效果好，但也不是沒(méi)有局限性。被扎穿的傷口必須垂直于胎面，另外對(duì)于一些傷口較小的損傷（如釘子眼兒）進(jìn)行蘑菇釘修補(bǔ)還需要將原有的傷口擴(kuò)洞，反而有些得不償失。不過(guò)目前的一些輪胎店內(nèi)備有各種尺寸的蘑菇釘可供選擇，所以對(duì)于絕大部分的損傷來(lái)說(shuō)，蘑菇釘是完全可以勝任的。

貼片、粘合劑都很關(guān)鍵！

我們?cè)谘a(bǔ)胎時(shí)同一個(gè)傷口往往會(huì)得到商家不同的報(bào)價(jià)，從低到高差異不小，那么到底有什么區(qū)別呢？

貼片不同

粘合劑不同

汽車輪胎是生膠經(jīng)過(guò)高溫硫化而成，硫化可以提升橡膠強(qiáng)度并且改善橡膠對(duì)溫度的敏感性。普通的粘和膠雖然可以保證貼片在短時(shí)間內(nèi)與輪胎氣密層的粘連，但是耐久度和抗高溫的效果差，而常溫硫化劑不僅可以很好的與輪胎粘合，還會(huì)使貼片與輪胎產(chǎn)生最大的硫化交聯(lián)，從而把輪胎和貼片結(jié)合成一個(gè)整體，所以在補(bǔ)胎時(shí)我建議應(yīng)使用常溫硫化劑。

硫化的過(guò)程就像我們小時(shí)候玩的橡皮泥，加些水，兩塊橡皮泥就可以交合在一起，而如果不加水，則很難融合在一起。硫化可以通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)：一種是高溫加熱，也就是補(bǔ)胎中的熱補(bǔ)，另一種就是加入硫化劑后的常溫硫化。

下圖是一些修補(bǔ)貼片在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后自行脫落的樣本，可以明顯看出貼片底部沾滿了粉塵和橡膠顆粒，所以可以初步判斷這些貼片使用的是普通粘合膠而并非常溫硫化劑。

 通俗地講，使用普通粘合膠是物理粘接，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的“冷補(bǔ)”。它們依賴于膠水的黏性，時(shí)間久了或遇到低溫、高溫或水，貼片就很容易脫落。而使用常溫硫化劑則是使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，可使輪胎與貼片結(jié)合在一起，耐久性較好且?guī)缀醪粫?huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

修補(bǔ)過(guò)程：

在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內(nèi)側(cè)破損處進(jìn)行打磨處理，為了增加貼片的貼合程度，需要將輪胎內(nèi)部表面的氣密層打磨粗糙，然后吸塵，將傷口位置涂抹粘合膠（硫化劑），隨后將補(bǔ)胎用的貼片粘在傷口處并碾壓牢固，最后涂抹一層密封膠，貼片內(nèi)補(bǔ)就算完成了。蘑菇釘多了一步，就是需要在輪胎外側(cè)剪掉多余的部分。需要注意的是，使用蘑菇釘?shù)那疤崾牵瑐诒仨毚怪庇谔ッ嫱瑫r(shí)外側(cè)傷口直徑不能大于8mm（蘑菇釘?shù)闹睆阶畲鬄?mm）。

補(bǔ)胎后一定要做動(dòng)平衡！

做動(dòng)平衡的目的就是消除車輪由于質(zhì)量分布不均勻而造成的車輛行駛過(guò)程中的抖動(dòng)。提醒各位在補(bǔ)胎時(shí)，應(yīng)提前問(wèn)清楚商家補(bǔ)胎的報(bào)價(jià)里邊包不包含做動(dòng)平衡的費(fèi)用。

 外補(bǔ)膠條+便攜氣泵——郊外應(yīng)急專用

 外補(bǔ)膠條+便攜氣泵，這種方法已經(jīng)基本被輪胎店淘汰了。這種方法很適合于在郊外或附近無(wú)補(bǔ)胎店的情況下應(yīng)急使用，很多售賣便攜性氣泵的廠家都會(huì)附送外補(bǔ)膠條，因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單，所以車主在不借助復(fù)雜工具的情況下也可獨(dú)立完成。

 外補(bǔ)膠條是一種最為原始的補(bǔ)胎方式，它無(wú)需對(duì)輪圈和輪胎進(jìn)行分離，可直接在輪胎外側(cè)將膠條強(qiáng)行塞入輪胎內(nèi)部。因?yàn)闆](méi)有對(duì)輪胎內(nèi)外側(cè)進(jìn)行任何加固的處理，導(dǎo)致其耐用性較差，氣密性也不能保證，所以在補(bǔ)胎市場(chǎng)中已經(jīng)被淘汰。

總結(jié)：

對(duì)于普通的家用車來(lái)說(shuō)，我們建議選擇普通的貼片修補(bǔ)即可，性價(jià)比高，效果也基本能滿足正常的用車需求。而對(duì)于那些性能車、輪胎規(guī)格較高的車，則建議使用更為高端的厚重貼片或蘑菇釘。當(dāng)然，貼片的脫落只是偶發(fā)事件，使用普通貼片也不一定就會(huì)脫落。

關(guān)于粘合劑的選擇，我認(rèn)為要比貼片更重要。一般情況下，貼片的脫落都是因?yàn)檎澈蟿┑酿ば韵г斐傻?，所以選擇一個(gè)效果更好的常溫硫化劑顯然比厚重貼片的性價(jià)比要高。