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交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)唯一一個(gè)需要強(qiáng)制投保的車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)種，定價(jià)費(fèi)率全有國(guó)家統(tǒng)一定價(jià)。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行以來(lái)，在6年半的時(shí)間里，虧損近256億，年平均虧損率5.9%，這樣一個(gè)數(shù)據(jù)與車(chē)險(xiǎn)整體行業(yè)的繁榮背道而馳，顯得過(guò)于慘淡。

根據(jù)中保協(xié)提供的數(shù)據(jù)，去年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)虧損達(dá)54億元，其中承保虧損更是達(dá)到了83億元，投資收益29億元，與2011年相比減虧38億元。這說(shuō)明較詳細(xì)經(jīng)驗(yàn)持續(xù)虧損的形式相當(dāng)惡劣，不但沒(méi)有銳減的勢(shì)頭，反而越發(fā)嚴(yán)重。

從去年開(kāi)始，保監(jiān)會(huì)開(kāi)松了外資企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的門(mén)檻，交強(qiáng)險(xiǎn)也正式對(duì)外資企業(yè)進(jìn)行開(kāi)放，去年3月至6月期間，保險(xiǎn)會(huì)先后批準(zhǔn)了美亞保險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)等7家險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)持續(xù)虧損嚴(yán)重似乎沒(méi)能阻擋外資保險(xiǎn)進(jìn)軍我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)的熱情，據(jù)悉，富邦財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和利寶保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)均報(bào)虧，外資保險(xiǎn)公司的進(jìn)入，使得交強(qiáng)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

我國(guó)車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家稱(chēng)，交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)階段帶來(lái)了不少問(wèn)題，與我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ接泻艽蟮年P(guān)系，其主要原因體現(xiàn)在人傷、醫(yī)療以及汽車(chē)維修成本上漲方面，還有部分車(chē)型費(fèi)率價(jià)格不合理，費(fèi)率水平整體處于下降趨勢(shì)，全國(guó)的費(fèi)率水平差異的同事交強(qiáng)險(xiǎn)卻要統(tǒng)一等，都是造成交強(qiáng)險(xiǎn)持續(xù)虧損的原因。

交強(qiáng)險(xiǎn)在我國(guó)的特點(diǎn)體現(xiàn)在:政府統(tǒng)一定價(jià)，市場(chǎng)操作又保險(xiǎn)公司操作，“不盈利不虧損”是交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)展的根本原則。費(fèi)率、責(zé)任限額、條款內(nèi)容都已經(jīng)被強(qiáng)制要求統(tǒng)一費(fèi)率，保險(xiǎn)公司沒(méi)有隨意修改的權(quán)利的。這樣一種經(jīng)營(yíng)模式，值得政府和保險(xiǎn)公司之間個(gè)子的職責(zé)、主次、責(zé)任難以劃分，是多年來(lái)保險(xiǎn)行業(yè)難以根治的疑難雜癥。保險(xiǎn)公司方面，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本大，范圍廣，虧損過(guò)于嚴(yán)重，有苦難言。而政府方面，重在于保護(hù)消費(fèi)者，如偏向于保險(xiǎn)公司，難以服重。

針對(duì)國(guó)內(nèi)的特殊情況，有專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)應(yīng)深入強(qiáng)化交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率調(diào)整機(jī)制，特別是對(duì)于各地消費(fèi)水平的不同，制定不同的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率，重新定價(jià)，做到市場(chǎng)平衡，讓保險(xiǎn)行業(yè)起到良性循環(huán)的作用。